Contrato de compraventa de coche entre particulares

Para qué sirve el contrato

El contrato de compraventa es la pieza que sostiene todo el traspaso. Sirve para tres cosas, y conviene tenerlas presentes al redactarlo:

1. Es la prueba de la venta. Demuestra quién vendió, quién compró, por cuánto y cuándo.
2. Marca quién responde de qué. La fecha y la hora separan lo que es del vendedor (una multa de la mañana) de lo que es del comprador (la de la tarde).
3. Es el documento del trámite. Con él se presenta el impuesto de la compraventa y se pide el cambio de titular en la DGT, que lo explica en su página de transferencias de vehículos.

Entre particulares es un documento privado: no hace falta notario ni ningún modelo oficial obligatorio. Lo que importa es que tenga los datos necesarios y que lo firmen los dos.

Qué tiene que incluir

Un contrato completo lleva, como mínimo, esto:

• Datos del vendedor y del comprador: nombre y apellidos, DNI o NIE y domicilio. Comprueba que el nombre del vendedor coincide con el titular que figura en el permiso de circulación.
• Datos del vehículo: marca, modelo, matrícula, número de bastidor y kilómetros en el momento de la venta. El bastidor es lo que identifica el coche aunque cambie de matrícula.
• Precio y forma de pago: la cantidad en euros y cómo se paga. Si es por transferencia bancaria, mejor: queda rastro.
• Fecha, hora y lugar de la firma. La hora no es un detalle: es lo que decide a quién le llega una multa puesta el mismo día de la venta.
• Estado del coche y cargas: que el vendedor declara que el coche no tiene embargos ni reserva de dominio y que se entrega con la ITV en vigor, si es así.
• Firmas de los dos, en todas las copias.

Si quieres saber qué más documentos se piden junto al contrato, los tienes en los documentos para el traspaso de un coche.

Las cláusulas que te protegen

Más allá de los datos, hay tres cláusulas que evitan la mayoría de los problemas posteriores.

Quién paga el traspaso. La ley pone el impuesto y la tasa a cargo del comprador, pero podéis pactar otra cosa. Si lo vais a repartir, dejadlo escrito. Lo explicamos en la guía de quién paga el traspaso de un coche.

Libre de cargas. El vendedor declara que el coche no tiene embargos, reservas de dominio ni otras limitaciones. Como comprador, no te fíes solo de la frase: pide antes el informe del vehículo en la DGT y comprueba que es verdad.

Estado del vehículo. Describid el estado real: golpes, averías conocidas, kilometraje. Eso no elimina la responsabilidad del vendedor por los defectos ocultos: el Código Civil le obliga a responder de los defectos graves que no se veían al comprar, y el comprador tiene seis meses desde la entrega para reclamar. Lo regulan los artículos 1484 a 1490 del Código Civil publicado en el BOE.

Si la venta acaba en una reclamación por vicios ocultos, ya no es un trámite: es un conflicto entre particulares, y conviene que lo vea un abogado de derecho civil como los de Benavides Asociados, el despacho que hay detrás de Kivo.

Los errores que salen caros

Poner un precio más bajo del real. Es la tentación más común para pagar menos impuesto, y no funciona. Hacienda liquida sobre el mayor entre el precio del contrato y el valor de tablas de tu modelo. Si declaras menos, lo normal es que meses después llegue una complementaria con recargo. Te lo explicamos en la guía del valor fiscal de un coche según Hacienda.

No poner la hora. Si el coche recibe una multa el día de la venta, sin hora en el contrato no hay forma limpia de saber quién conducía.

Firmar sin ver la documentación. Antes de firmar, el comprador tiene que ver el permiso de circulación y la ficha técnica originales y comprobar que el vendedor es el titular. Si no lo es, el traspaso no se podrá hacer a su nombre.

Quedarse sin copia. Cada parte necesita su copia firmada. El vendedor, sobre todo: es lo que demuestra desde cuándo el coche dejó de ser suyo si el comprador tarda en hacer el traspaso.

Pensar que el contrato es el traspaso. Firmar el contrato no cambia el titular. Hasta que la DGT no registra al comprador, para Tráfico el coche sigue siendo del vendedor. Después del contrato vienen el impuesto y la solicitud de cambio de titular, y hay plazo: lo tienes paso a paso en cómo hacer el traspaso de un coche.

Contrato en papel o firmado online

Las dos formas valen lo mismo. En papel, os veis, firmáis dos copias y cada uno se lleva la suya. Online, cada uno firma desde su móvil con firma electrónica, que tiene la misma validez que la manuscrita.

La segunda es la cómoda cuando comprador y vendedor viven en ciudades distintas o no quieren quedar otra vez solo para firmar. Es como lo hacemos en Kivo: con los datos que nos enviáis redactamos el contrato y el mandato, os llega un enlace a cada uno, firmáis, y a partir de ahí nosotros liquidamos el impuesto y presentamos el cambio de titular. Si quieres quitártelo de encima entero, puedes hacerla con Kivo.